В обществе и СМИ периодически звучит критика работы Войцеха Балчуна в «Укрзализныце», зачастую в привязке к официальной заработной плате, которая составляет 463 тыс. грн в месяц.

Глава правления ПАО «Укрзализныця» Войцех Балчун связывает наличие так называемого «черного пиара» вокруг своей персоны и членов правления компании с ее хорошей работой, информируют Экономические известия.

Об этом Балчун сообщил в Киеве во вторник, выступая на панельной дискуссии на тему «Новая транзитная стратегия: перспективы и риски для Украины», передает Интерфакс-Украина.

«Но, «черный пиар», вокруг меня и правления, не связан с тем, что мы работаем плохо, он связан с тем, что мы работаем хорошо», — подчеркнул глава «Укрзализныци».

Балчун возглавил «Укрзализныцю» в мае 2016 года. Ранее он был, в частности, председателем правления польской РКР Cargo.

В обществе и СМИ периодически звучит критика его работы в «Укрзализныце», зачастую в привязке к официальной заработной плате, которая составляет 463 тыс. грн в месяц.

Сам же он неоднократно указывал на ряд проблем в работе «Укрзализныци». По словам Балчуна, масштаб проблем, с которым он столкнулся в Укрзализныце», неимоверен.

Он также сообщал, что как только в компании заходит речь об увольнении сотрудников аппарата, уволить их по закону невозможно, поскольку они находятся на больничном, «задним числом». Кроме того, отмечал большие проблемы с подвижным составом, грузоперевозками и т.д.

Ранее сообщалось, что министр энергетики Украины Игорь Насалик обратился к руководителю «Укрзализныци» Войцеху Балчуну с просьбой поспособствовать доставке топлива из портов к складам. Иначе украинцы могут остаться без тепла и света.

Напомним, Государственная фискальная служба Украины заявила о том, что ПАО «Укрзализныця» уклонилось от уплаты налогов на сумму почти 2 млрд грн.

К слову, крупные отраслевые ассоциации и объединения промышленных и аграрных предприятий выступили с резкой критикой в адрес ПАО «Укрзализныця» из-за критической ситуации с грузовыми перевозками вследствие катастрофической нехватки вагонов, тепловозов и дизельного топлива, что вынуждает предприятия снижать производство и ведет к срыву контрактов и недополучению валютной выручки.

Как сообщал Inpress.ua, ПАО «Укрзализныця» и Newag group (Польша) 17 августа подписали в Киеве меморандум о сотрудничестве по обновлению тягового подвижного состава.